ИСТОРИЯ ЗАВОДА

Завод был основан в 1875 году как кооператив судостроителей. Позже, в 1919 году, когда немецкий инженер Паулюс Линденау стал акционером, он был переименован в „Мемель — Линденау и Цие». С 1927 года компания стала семейной собственностью Линденау. Компания занималась строительством судов из металла и дерева, а также выступала роли машиностроительного завода и литейного производства. В 1922 году по заказу компании Гамбурга изготовлено на заказ первое большое судно — 69 метров в длину пароход “Каттаро”.

cattaro sena_2222 sena_111 795621

Деятельность Линденау не прекратилась и в 1939 году, когда Германия оккупировала город. Он строил минные тральщики, ремонтировал немецкие военные корабли. С этой целью завод был оснащен новым оборудованием. Во время войны на заводе работало около 1000 рабочих. В 1944 году с приближением фронта с восточной стороны, оборудование завода было перевезено в Пилуву, где было включено в завод по производству военного морского оружия и амуниции. После второй мировой войны (Осень 1945 г.) завод перевезён в Киль, где действует и настоящее время. Завод в Клайпеде после войны также возобновил работу. Ремонтировали рыбацкие суда. В 1946 — 1949 года были построены основные производственные мастерские. Позже еще несколько цехов были оборудованы новыми, современными, уникальными металлообрабатывающими станками и другим оборудованием. С увеличением потребностей и объемов судоремонта, завод постепенно перешел к ремонту более крупных судов, таких как СРТ (средний рыболовный траулер) СРТР (Средний рыболовный траулер рефрижератор), и другие. СРТ стал основным ремонтируемым судном. В 1960 – 1961 годах большинство судовых механизмов, таких как двигатели, палубные механизмы, и так далее, начали ремонтировать агрегатным способом. В 1965 году завод был назван «Опытный судоремонтный завод”. Это название было дано из за новых и передовых технологий в ремонте судов и их механизмов. Увеличение производственного потенциала завода дала возможность ремонтировать большие корабли, такие как БРТР (Большой рыболовный траулер рефрижератор) и другие.
В 1991 году компания была перерегистрирована в Государственное судоремонтное предприятие, а в 1995 году 11 июля — предприятие специального назначения “Клайпедос лайву ремотас”. 7 июля 1998 года Постановлением Правительства Литовской Республики № 842 предприятие была удалено из списка предприятий специального назначения. С восстановлением Литвою независимости, предприятие постепенно приспособилось к новым рыночным условиям и продолжало ремонт малых и средних судов, начало получать заказы за рубежом, также велись грузовые работы. На предприятии была основан порт яхт, который обслуживает яхты из Литвы и из за рубежа. По сей день акционерное общество “ Клайпедос лайву ремотас ” занимает нишу ремонта малых и средних судов в Клайпедском порту. В 2004 году контрольный пакет акций АО “ Клайпедос лайву ремотас” приобрело общество “Ахема” и партнеры. В 2010 году предприятие стало членом группы “Ахема”.